サッポロテイネ 概要

サッポロテイネ
公式サイト

サッポロテイネは、札幌市内の手稲山にある歴史あるリゾートで、アジア初の冬季大会となった1972年冬季オリンピックの高山スキーおよびそり競技を開催したことで知られる。標高340メートルから1,023メートルまでのハイランドとオリンピアの2ゾーンにまたがり、15本のコース、地形パーク、ナイター営業を備え、札幌中心部から1時間以内で直接アクセスできる。

スキー場の場所

日本地図上のスキー場の位置。

12.3 km Sapporoから · Resort base 314 m above Sapporo
683 m 垂直落差
76 ha 滑走可能エリア
340–1023m 山麓標高
16 コース
11 リフト
~15,000 /h 毎時輸送力
3512 m 最長コース
30.9 ° 最大斜度

ゲレンデの特徴

基本
ナイター ゴンドラあり パーク

積雪レポート

積雪レポート →

積雪がいつ・どれだけ深くなるか。記録シーズンの平均。

305cm

最も深い半月の代表的な積雪。

実測
ピーク · 305cm
記録シーズンの半月平均積雪深。

晴天日

ここの典型的な冬にどれだけ晴れる日があり、それが季節のいつに来るのか。

4–6晴天日

ここではモデルの雲量と観測所の実測日照の食い違いが基準を超えるため、幅のある表記にとどめている。

推定

終盤に偏っており、冬の晴天日の大半が3月に来る。 当サイトが追跡する 34 のスキー場では、典型的な冬の晴天日は 2〜11 日に収まる。

札幌 で実測された日照時間と照合している。

冬の1日をどう分類しているか
判定の境界 30 / 80 / 5

ここでいう冬は12月1日から3月31日まで。モデル雲量が30%以下なら晴れ、31〜79%なら晴れ時々曇り、80%以上なら曇り。降雪が5cm以上の日は、雲量を見る前に雪とする。

2つの情報源 2

雲量はこのスキー場の気象グリッドのERA5再解析データ。照合は谷筋にある最寄り観測所が実測した日照時間。

信頼度 0.58

モデル雲量が観測所の実測日照にどれだけ沿うか。両方に値がある冬の 3,243 日で測っている。基準を下回る場合は、数値ではなく幅で示す。

この数字が言っていないこと —

この分類はスキー場の気象グリッドの雲量であり、山で実測した視界ではない。グリッドが晴と読む日でも、標高が上がれば雲の中ということはある。

山

山 →

この山の斜度がどれだけ幅を持つか。最も緩い斜面と最も急な斜面の差を、斜度データのある他の山と並べて順位づけしたもの。

16番目に広い(34 座中)

コースの斜度は 4.9° から 22.3° まで。

推定

リフト

稼働中の全リフトを、1時間あたりの輸送人数で並べて表示。

~14,644/h

11 基の稼働リフトが上へ運ぶ。

推定
エイトゴンドラ 2,400 /h · 8/car サミット エクスプレス 2,000 /h · 4/car 聖火台第1リフト 1,588 /h · 3/car パノラマ1号リフト 1,108 /h · 2/car パノラマ2号リフト 1,108 /h · 2/car 白樺第3リフト 1,108 /h · 2/car 白樺第2リフト 1,108 /h · 2/car 白樺第1リフトB線 1,108 /h · 2/car 白樺第1リフトA線 1,108 /h · 2/car パラダイスリフト 1,108 /h · 2/car 風防付スノーエスカレーター 900 /h · carpet

1時間あたり人数(推定)

リフトごとの輸送力。実測値がない場合はリフト種別と搬器定員から推定。

リフト券

リフト券 →

1時間あたりの実際の滑走コストを、券種の長さ別に比較。

¥1,200/h

比較した券種のうち最も安い時間単価。

実測
1日券 · オンライン ¥8,400 · 7 h ¥1,200 /h 5時間券 · オンライン ¥6,200 · 5 h ¥1,240 /h 1日券 · 窓口 ¥9,400 · 7 h ¥1,343 /h 5時間券 · 窓口 ¥7,200 · 5 h ¥1,440 /h
大人窓口料金(オンライン価格があればそちら)を各券の有効時間で割った値。

アクセス

アクセス →

各ゲートウェイから推奨の公共交通ルートを1本ずつ、すべてここへ。

2ゲートウェイ

2 のゲートウェイ都市に確認済みの公共交通ルート。

実測
2 のゲートウェイ都市が公共交通で サッポロテイネ に集約。
  • 札幌→手稲 JR+バス: 札幌 — (函館本線(快速エアポート等), 12 分) — 手稲駅 — (ハイランド・オリンピア線, 16 分) — サッポロテイネ
  • 電車+バス: 新千歳空港 — (快速エアポート, 51 分) — 手稲駅 — (ハイランド・オリンピア線, 16 分) — サッポロテイネ
各出発地からの推奨公共交通ルート。車のルートは「アクセス」タブに掲載。

動画

動画 →

ライダーがカメラの前で語った生の声を、その瞬間にタイムスタンプ。

6件

確認済み動画からの 6 件のライダー抜粋。

クリエイター出典
  • A Detailed Look at Sapporo Teine ❄️ Amazing Views of Sapporo That's Beginner Friendly! — City View Cruise

    “all right we made it to sapporo teine Highland which is the Upper Mountain there's a beautiful view of sapporo from up here you can see the city stretching all the way to the ocean it's gorgeous we're gonna head down City View Cruise which is one of the main intermediate runs”

    A Detailed Look at Sapporo Teine ❄️ Amazing Views of Sapporo That's Beginner Friendly! · 2023年2月 再生 1:24 →
  • 【Hokkaido SKI】サッポロテイネ「シティビュークルーズ」コース〜「辛坊の旅」〜 — シティビュークルーズ

    “底さ山頂の中級車コースですね。シティビュークルーズ。ここを滑ってみようと思います。なぜここかと言うとですね、私ここのコースが好きなんです。え、180都市札幌を真下に一望に見渡せるという1200m。素晴らしいコースですが。今日は何も見えん。”

    【Hokkaido SKI】サッポロテイネ「シティビュークルーズ」コース〜「辛坊の旅」〜 · 2018年4月 再生 3:15 →
  • 【初心者コースを滑ればうまくなる】ただのう回路じゃない【サッポロテイネ ナチュラルコース SAPPORO TEINE HOKKAODO JAPAN】 — ナチュラルコース

    “今回は丁寧ハイランドにあるナチュラルコースをねご案内したいと思います さあこちら山頂からすぐ左側に入ります 初級者って変えているんですけどここねなかなか実はれ遊べるんすよ 壁が左右にあっていろいろあて噛めるねコースになってるんですよねー”

    【初心者コースを滑ればうまくなる】ただのう回路じゃない【サッポロテイネ ナチュラルコース SAPPORO TEINE HOKKAODO JAPAN】 · 2022年1月 再生 0:02 →
  • 【北海道/札幌】サッポロテイネハイランドゾーンコース解説 ナチュラル — ナチュラル

    “続いて最後の1本 シティビュークルーズの脇からナチュラルに入っていくぜ さて初級迂回コースのナチュラル 4000メートルの迂回コースって相当長いわね この赤いコースはなんといっても両側の壁で遊べるポイントが多いぜ”

    【北海道/札幌】サッポロテイネハイランドゾーンコース解説 ナチュラル · 2023年4月 再生 0:02 →
  • オリンピックのコースを滑走できる!北海道サッポロテイネスキー場 — 白樺サンシャイン

    “ここは白樺サンシャインという初球車コースです レンタルの道具が借りれるオリンピアスキーセンターから1番近い初心者コースであり またナイターの営業もしているので皆さん必ず1回は滑るゲレンデじゃないかなと思います”

    オリンピックのコースを滑走できる!北海道サッポロテイネスキー場 · 2024年2月 再生 1:47 →
  • 【北海道/札幌】サッポロテイネハイランドゾーンコース解説(Sapporo Teine Highland Zone Part/Sapporo, Hokkaido) — ナチュラル

    “続いて最後の1本 シティビュークルーズの脇からナチュラルに入っていくぜ さて初級迂回コースのナチュラル 4000mの迂回コースって相当長いわね この赤いコースはなんといっても両側の壁で遊べるポイントが多いぜ”

    【北海道/札幌】サッポロテイネハイランドゾーンコース解説(Sapporo Teine Highland Zone Part/Sapporo, Hokkaido) · 2023年4月 再生 8:16 →
確認済みクリエイター動画からの抜粋。各項目は YouTube のタイムスタンプにリンク。