志賀高原 一の瀬ダイヤモンドスキー場 概要
志賀高原 一の瀬ダイヤモンドスキー場志賀高原 一の瀬ダイヤモンドスキー場は、志賀高原エリア中央の一の瀬ホテル街に隣接する小規模なゲレンデである。ペアリフトとクワッドリフトの2本が標高1,615メートルから1,700メートルの3コースを結び、初級・中級者向けの斜面が中心となる。営業期間は例年12月上旬から5月上旬まで。
スキー場の場所
日本地図上のスキー場の位置。
157.7 km Tokyoから · Resort base 1575 m above Tokyo
85 m 垂直落差
— 滑走可能エリア
1615–1700m 山麓標高
2 コース
2 リフト
~3,000 /h 毎時輸送力
771 m 最長コース
19.8 ° 最大斜度
ゲレンデの特徴
- 雪質
- 冷たく乾いた雪
積雪レポート
積雪レポート →積雪がいつ・どれだけ深くなるか。記録シーズンの平均。
199cm
最も深い半月の代表的な積雪。
実測晴天日
このスキー場は最後の較正より後に追加されたため、このページは現時点でここの冬の晴天日数を示せない。
積雪レポートの予報帯はこの影響を受けず、これからの3日間の空については引き続き答える。
冬の1日をどう分類しているか
判定の境界 30 / 80 / 5
ここでいう冬は12月1日から3月31日まで。モデル雲量が30%以下なら晴れ、31〜79%なら晴れ時々曇り、80%以上なら曇り。降雪が5cm以上の日は、雲量を見る前に雪とする。
この数字が言っていないこと —
この分類はスキー場の気象グリッドの雲量であり、山で実測した視界ではない。グリッドが晴と読む日でも、標高が上がれば雲の中ということはある。
山
山 →斜度を実測した斜面が少なすぎて、他の山と並べられない。
リフト
稼働中の全リフトを、1時間あたりの輸送人数で並べて表示。
~3,108/h
2 基の稼働リフトが上へ運ぶ。
推定1時間あたり人数（推定）
リフト券
リフト券 →1時間あたりの実際の滑走コストを、券種の長さ別に比較。
¥625/h
比較した券種のうち最も安い時間単価。
実測アクセス
アクセス →各ゲートウェイから推奨の公共交通ルートを1本ずつ、すべてここへ。
3ゲートウェイ
3 のゲートウェイ都市に確認済みの公共交通ルート。
実測- 東京→長野 新幹線＋急行バス（一の瀬直通）: 東京駅 — (北陸新幹線, 84 分) — 長野駅 — (急行志賀高原線（Ex23）, 90 分) — 一の瀬
- 富山空港→富山→長野 新幹線＋急行バス: 富山空港 — (富山空港連絡バス, 25 分) — 富山駅 — (北陸新幹線（かがやき）, 46 分) — 長野駅 — (急行志賀高原線（Ex23）, 90 分) — 一の瀬
- 直行シャトルバス（Nagano Snow Shuttle）: 羽田空港 — (ナガノスノーシャトル, 390 分) — 志賀高原 一の瀬