夏油高原スキー場 概要
夏油高原スキー場夏油高原は、岩手県北上山地にある人里離れたリゾートで、山頂で累計20メートルに達する日本有数の季節降雪量と、90ヘクタールの地形にわたる国内最大級のツリーランエリアで知られる。
スキー場の場所
日本地図上のスキー場の位置。
ゲレンデの特徴
- 地形
- 急斜面
積雪レポート
積雪レポート →積雪がいつ・どれだけ深くなるか。記録シーズンの平均。
最も深い半月の代表的な積雪。
実測晴天日
ここの典型的な冬にどれだけ晴れる日があり、それが季節のいつに来るのか。
ここではモデルの雲量と観測所の実測日照の食い違いが基準を超えるため、幅のある表記にとどめている。
推定シーズン後半に寄っており、半分近くが3月に集まる。 当サイトが追跡する 34 のスキー場では、典型的な冬の晴天日は 2〜11 日に収まる。
北上 で実測された日照時間と照合している。
冬の1日をどう分類しているか
ここでいう冬は12月1日から3月31日まで。モデル雲量が30%以下なら晴れ、31〜79%なら晴れ時々曇り、80%以上なら曇り。降雪が5cm以上の日は、雲量を見る前に雪とする。
雲量はこのスキー場の気象グリッドのERA5再解析データ。照合は谷筋にある最寄り観測所が実測した日照時間。
モデル雲量が観測所の実測日照にどれだけ沿うか。両方に値がある冬の 3,243 日で測っている。基準を下回る場合は、数値ではなく幅で示す。
この分類はスキー場の気象グリッドの雲量であり、山で実測した視界ではない。グリッドが晴と読む日でも、標高が上がれば雲の中ということはある。
山
山 →この山の斜度がどれだけ幅を持つか。最も緩い斜面と最も急な斜面の差を、斜度データのある他の山と並べて順位づけしたもの。
コースの斜度は 5.6° から 19.8° まで。
推定リフト
稼働中の全リフトを、1時間あたりの輸送人数で並べて表示。
5 基の稼働リフトが上へ運ぶ。
推定1時間あたり人数（推定）
リフト券
リフト券 →1時間あたりの実際の滑走コストを、券種の長さ別に比較。
比較した券種のうち最も安い時間単価。
実測ナイター
ナイター営業では一部のリフトが日没後も運行し、そのリフトから滑れるコースが照らされます。
ナイター営業期間は12月12日から2月28日までです。 スキー場の公表 出典
対象日
12月26日、12月27日、12月28日、12月29日、12月30日、12月31日、1月1日、1月2日、1月3日
スキー場は12/26-1/3を土日祝日と並べてナイター営業日としている（「ナイター営業日は12/12～2/28までの土日祝日及び12/26-1/3となります。」）が、理由の記載はない。同ページの第2ゴンドラの注記はこの期間を年末年始と呼んでいる（「年末年始12/26～1/3運行予定」）——両者の結びつけは当方の解釈。期間中は平日も毎晩営業。
営業時間 16:00 から 20:00 まで スキー場の公表 出典
ナイターで運休するリフト ナイターで運休するリフトは公表されていません。 出典
チケットの購入 ナイター券の販売時間と場所は公表されていません。
提示するもの 提示が必要なものは公表されていません。
土日祝
12/12～2/28までの土日祝日
営業時間 16:00 から 20:00 まで スキー場の公表 出典
ナイターで運休するリフト ナイターで運休するリフトは公表されていません。 出典
チケットの購入 ナイター券の販売時間と場所は公表されていません。
提示するもの 提示が必要なものは公表されていません。
ナイター券 リフト券 →
アクセス
アクセス →各ゲートウェイから推奨の公共交通ルートを1本ずつ、すべてここへ。
4 のゲートウェイ都市に確認済みの公共交通ルート。
実測- 仙台→夏油高原: board:仙台駅 — 仙台駅 — (東北新幹線, 52 分) — 北上駅 — (西北交通, 50 分) — 夏油高原スキー場
- 仙台経由の鉄道＋リゾートシャトル（仙台空港経由）: 仙台空港 — (JR東日本, 25 分) — 仙台駅 — (東北新幹線, 52 分) — 北上駅 — (西北交通, 50 分) — 夏油高原スキー場
- 東京→北上 新幹線＋シャトル: 東京駅 — (東北新幹線, 165 分) — 北上駅 — (西北交通, 50 分) — 夏油高原スキー場
- 北上駅への空港シャトルバス＋リゾートシャトル（いわて花巻空港経由）: いわて花巻空港 — (東日本交通, 40 分) — 北上駅東口 — (西北交通, 50 分) — 夏油高原スキー場
動画
動画 →ライダーがカメラの前で語った生の声を、その瞬間にタイムスタンプ。
確認済み動画からの 6 件のライダー抜粋。
クリエイター出典-
“you guys see two of c1 I don't think my video does ghetto Kogan the justice that it deserves because the snow was so deep that there was points where I thought I was inside a submarine and I needed to put my periscope up it was that deep I'd never experienced snow this deep and I don't think that or Julia had had a day like these in their entire lives”
-
![【スノーボード】GETO 夏油 ツリーランエリア じっくり解説編 [ Powder File 041 ] 2026年2月15日-21日 — A4コース](https://i.ytimg.com/vi/63zJGV8nOYQ/hqdefault.jpg)
“ビーチやストリームの出口渋滞を避けたり サミット以外がクローズに場合はこのコース取りとなります 右手にA4コースが見えて来ました この辺りからはA4コースを意識しながら滑ります いつでもA4に抜けられる高さ保った方が良いです 私は、ここでA4に出てしまいましたが 一緒に滑っている友人は、まだ林間を攻めています 無事に戻って来られるでしょうか？ 無事にトラバースして出てきました この辺りがサミットからA4に出る最後のチャンスの様です ここで、出そびると、ビーチの出口まで降りる事になります 次にツリーランのステップアップに最適なラビットを紹介”
-
“てるなら全コースでやってくださいここ なら無意識にできるってだけでいつもは体 が思い通りに動かないんだってC4コース から分岐した後は駐車面が続くけど半分 くらい進んだらさらに角度がつく構成 カタログスペック以上にシャトがきつく 感じるコースだよシャトとは別に長さも 関係していそうですね急斜面区間が結構 長いので横滑り気味になるとしんどくなり そうです確かに急斜面区間が長いから 飛び込んでいくってより引きずりこまれ るって感覚になるかもこのコースをななく 滑れるようでしたら他の下れでのピステン”
-
“になりますんでえ皆さん下等高原来る際は ヘルメットを持ってきてくださいではね スリーラコースラビットかなの方に向かっ ていきたいと思いますじゃあ行ってみます ここねちょっかりゾーンだからちょっかり ますこうハパウとかもね行きたいけど行っ ちゃダメ ですほぼちょっかりターンしない方がいい ですここもねツリーランコースの入口なん ですけどまだえ雪がついてないんでこれ からですねまこういう時にポケット チェック開いてる危ねええさらに風が向え 風なんでね行けないか”
-
“今滑ったコースは1からビーチビーっと こんな感じで冷節を長く滑れますでから ちょっとずつ刻んでくとま比較的パウダー が残ってるんで今日土曜日なんですけど 明日日曜日とかも十分楽しめます結構この サミットからパッて行かれる方が多いんで この沿いここら辺は意外とね残って なかったりすることが多いんですけど リーチだったりストリームこら辺狙ってみ てくださいあと個人的におすめなのは シューターまここバーってちょっとコース チェックしながらコース分け当ててってえ”
-
“Title and entire video focus on Geto Kogen's paid First Track early-lift program. Rider gets buried in knee-deep powder on the morning's untracked runs; no specific course code is called out by name in the spoken transcript.”